根据车内空气VOC污染的来源，逆向溯源分析，一般可以将VOC挥发性能测试分为3个级别：整车、总成、材料。
整车分析的对象为车内空气，目前的方法主要为HJ/T400-2007，整车空气测试出现问题，再溯源至总成、零部件。
这一级别的主要测试方法为袋式法或厢式法。
然后再溯源至材料。
材料的测试有气味、雾化、总碳、甲醛、袋式法、热解析法。
这样通过逐级控制的方法达到车内有机挥发物的控制，而不同级别的测试均包括样品采样和样品分析2个环节。
容器捕集法:将内壁经化处理的不锈钢罐内部抽成真空后，天津空气中voc检测仪，用减
容器捕集法：将内壁经化处理的不锈钢罐内部抽成真空后，用减压或加压的方式采样。
该法可以采集整个空气样品，避免吸附剂采样的穿透和分解，并可同时分析其中的多种组分。
但该技术前期投入较大，目前在国内应用较少。
该法对低浓度( ppb级) 往往因缺少相应的稳定标准物质而无法准确定值，同时仪器的检测限也限制该方法的推广应用。
吸附法：用固体吸附剂捕获空气中VOCs。
常见的固体吸附剂有：Tenax管、活性炭管、活性炭纤维管和混合吸附剂等。
单一的吸附剂很难满足宽沸点范围的VOCs的收集。
空气质量监测站仅提供室外环境的合并或平均数据，天津空气中voc检测仪器，而并不包含相应的室内空气质量数据。
这些检测站无法生成个性化信息，仅会测量一段时间内所在地附近的平均空气质量，天津空气中voc检测装置，因此缺乏实时效应，上海天津空气中voc检测，无法用于跟踪我们周围多变的环境状况，或监测当地PM水平的波动。
用于空气污染测量的便携式空气质量测量设备或剂量计（例如装于我们的智能手机或可穿戴设备中）可以解决此问题。
到目前为止，对于移动设备而言，PM2.5传感器的尺寸依然过大。
Bosch Sensortec近开发了一种传感器技术，可监测个人暴露在空气污染中的程度。
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